Создание оптимальной конструкции маслосистемы рабочего колеса поворотно-лопастных гидротурбин

image_print
DOI https://doi.org/10.15407/pmach2021.03.021
Журнал Проблемы машиностроения
Издатель Институт проблем машиностроения им. А.Н. Подгорного Национальной академии наук Украины
ISSN 2709-2984 (print), 2709-2992 (online)
Выпуск Том 24, № 3, 2021 (сентябрь)
Страницы 21–26

 

Авторы

В. Г. Субботин, АО «Турбоатом» (61037, Украина, г. Харьков, пр. Московский, 199), e-mail: office@turboatom.com.ua, ORCID: 0000-0002-2489-5836

А. С. Бураков, АО «Турбоатом» (61037, Украина, г. Харьков, пр. Московский, 199), e-mail: burakov.a.b.s@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3264-5300

В. Н. Ефименко, АО «Турбоатом» (61037, Украина, г. Харьков, пр. Московский, 199), e-mail: efimenko@turboatom.com.ua, ORCID: 0000-0003-2140-893X

А. Ю. Старченко, АО «Турбоатом» (61037, Украина, г. Харьков, пр. Московский, 199), e-mail: starchenkoa@ukr.net, ORCID: 0000-0001-9347-7059

Ю. Н. Ковалёв, ООО «Днепр-Спецгидроэнергомонтаж» (04112, Украина, г. Киев, ул. Игоря Сикорского, д. 8, оф. 20), e-mail: dnepr@sgem.com.ua, ORCID: 0000-0001-6425-4702

В. Л. Рассовский, ЧАО «Укргидроэнерго» (07300, Украина, Киевская обл., г. Вышгород), e-mail: uge2007@ukr.net, ORCID: 0000-0001-8600-6881

 

Аннотация

Сформулирована основная цель реконструкции – увеличение срока эксплуатации гидротурбин Днепровского каскада, повышение их коэффициента полезного действия, мощности и экологической безопасности, расширение диапазона регулирования мощности гидроэлектростанций, обеспечение надежности и повышение безопасности работы их оборудования и сооружений, выполнение требований по защите окружающей среды, улучшение качества электроэнергии после реконструкции системы управления. В статье рассмотрена и проанализирована хронология создания оптимальной конструкции маслопровода поворотно-лопастного вертикального гидроагрегата с учетом полувекового опыта эксплуатации и этапов модернизации гидротурбин Днепровской ГЭС-2. Обобщен опыт совершенствования конструкции управления гидроагрегатом и системой маслоприемника от унифицированной до создания принципиально новой конструкции. Внесены изменения в технологию механической обработки штанг маслосистемы и предварительного контроля. В систему управления введен температурный контроль автоматического отключения агрегата в случае нагрева втулок маслоприёмника. Усовершенствована технология монтажа маслопровода и введен пооперационный контроль проверки центровки монтажа маслопровода. В результате внедрения комплекса конструкторских и технологических решений создана оптимальная конструкция маслопровода повышенной надежности, что уменьшило количество незапланированных простоев агрегатов, снизило расходы на их техническое обслуживание и обеспечило рекомендованную стандартами цикличность работы насосов маслонапорной установки и, соответственно, снизило потребление электроэнергии на собственные нужды. Приведены объекты внедрения разработанной конструкции маслопровода.

 

Ключевые слова: поворотно-лопастная гидротурбина, маслопровод, маслоприемник, штанги рабочего колеса, сервомотор рабочего колеса, самоустанавливающиеся кольца.

 

Литература

  1. Линник А. В. , Хаитов В. Д. . Современный уровень и основные направления развития гидротурбостроения в Украине. Пробл. машиностроения. 2010. Т. 13. № 1. С. 11–18.
  2. Линник О. В., Бугаєць А. О. Наукові досягнення гідротурбобудування та їх впровадження в реконструкцію Дніпровського каскаду ГЕС Гідроенергетика України. 2004. № 2. С. 15–20.
  3. Справочник по гидротурбинам: под общ. ред. Н. Н. Ковалева. Л.: Машиностроение, 1984. 496 с.
  4. Субботин В. Г. , Левченко Е. В. , Ефименко В. Н. Оборудование ОАО «Турбоатом» для гидроэлектростанций Украины: модернизация, реабилитация и перспективы создания новых типов. Гидроэнергетика Украины. 2009. № 2. С. 33–34.

 

Поступила в редакцию 29 июля 2021 г.