Створення оптимальної конструкції маслосистеми робочого колеса поворотно-лопатевих гідротурбін

Автори

В. Г. Суботін, АТ «Турбоатом» (61037, Україна, м. Харків, пр. Московський, 199), e-mail: office@turboatom.com.ua, ORCID: 0000-0002-2489-5836

О. С. Бураков, АТ «Турбоатом» (61037, Україна, м. Харків, пр. Московський, 199), e-mail: burakov.a.b.s@gmail.com, ORCID: 0000-0002-3264-5300

В. М. Єфименко, АТ «Турбоатом» (61037, Україна, м. Харків, пр. Московський, 199), e-mail: efimenko@turboatom.com.ua, ORCID: 0000-0003-2140-893X

А. Ю. Старченко, АТ «Турбоатом» (61037, Україна, м. Харків, пр. Московський, 199), e-mail: starchenkoa@ukr.net, ORCID: 0000-0001-9347-7059

Ю. М. Ковальов, ТОВ «Дніпро-Спецгідроенергомонтаж», 04112, Україна, м. Київ, вул. Ігоря Сікорського, б. 8, оф. 20), e-mail: dnepr@sgem.com.ua, ORCID: 0000-0001-6425-4702

В. Л. Рассовський, ПрАТ «Укргідроенерго» (07300, Україна, Київська обл., м. Вишгород), e-mail: uge2007@ukr.net, ORCID: 0000-0001-8600-6881

Анотація

Сформульовано основну мету реконструкції – збільшення терміну експлуатації гідротурбін Дніпровського каскаду, підвищення їх коефіцієнта корисної дії, потужності та екологічної безпеки, розширення діапазону регулювання потужності гідроелектростанцій, забезпечення надійності та підвищення безпеки роботи їх обладнання й споруд, виконання вимог із захисту навколишнього середовища, поліпшення якості електроенергії після реконструкції системи керування. У статті розглянуто та проаналізовано хронологію створення оптимальної конструкції маслопроводу поворотно-лопатевого вертикального гідроагрегату з урахуванням півстолітнього досвіду експлуатації та етапів модернізації гідротурбін Дніпровської ГЕС-2. Узагальнено досвід удосконалення конструкції керування гідроагрегатом та системою маслоприймача від уніфікованої до створення принципово нової конструкції. Внесено зміни в технологію механічної обробки штанг маслосистеми та попереднього контролю. У систему керування впроваджено температурний контроль автоматичного вимкнення агрегату у випадку нагріву втулок маслоприймача. Вдосконалено технологію монтажу маслопроводу та впроваджено поопераційний контроль перевірки центрування монтажу маслопроводу. Внаслідок впровадження комплексу конструкторських і технологічних рішень створено оптимальну конструкцію маслопроводу підвищеної надійності, що зменшило кількість незапланованих простоїв агрегатів, знизило витрати на їхнє технічне обслуговування та забезпечило рекомендовану стандартами циклічність роботи насосів маслонапірної установки і, відповідно, знизило споживання електроенергії на власні потреби. Наведено об’єкти впровадження розробленої конструкції маслопроводу.

Ключові слова: поворотно-лопатева гідротурбіна, маслопровід, маслоприймач, штанги робочого колеса, сервомотор робочого колеса, самоустановлювані кільця.

Повний текст: завантажити PDF

Література

1. Линник А. В. , Хаитов В. Д. . Современный уровень и основные направления развития гидротурбостроения в Украине. Пробл. машиностроения. 2010. Т. 13. № 1. С. 11–18.
2. Линник О. В., Бугаєць А. О. Наукові досягнення гідротурбобудування та їх впровадження в реконструкцію Дніпровського каскаду ГЕС Гідроенергетика України. 2004. № 2. С. 15–20.
3. Справочник по гидротурбинам: под общ. ред. Н. Н. Ковалева. Л.: Машиностроение, 1984. 496 с.
4. Субботин В. Г. , Левченко Е. В. , Ефименко В. Н. Оборудование ОАО «Турбоатом» для гидроэлектростанций Украины: модернизация, реабилитация и перспективы создания новых типов. Гидроэнергетика Украины. 2009. № 2. С. 33–34.

Надійшла до редакції 29 липня 2021 р.